BIELSA-COLLADO CRUZ GUARDIA-PLAN. VAN A CONSTRUIR UNA NUEVA CARRETERA? EL KRAKEN GLOBAL CONTINÚA ESTROPEANDO LA NATURALEZA EN SOBRARBE

 

Salimos de Bielsa en dirección sur hasta el camping. Justo bajo el edificio la pista se bifurca: tomaremos la de arriba que atraviesa el barranco de El Cao y pasa bajo un peñasco. Enseguida encontramos un desvío que abandona la pista y sube por un pinar. Sendero bien trazado y señalizado G.R 19. Ampliar imagen haciendo click.

Bielsa se queda atrás y abajo, pueblo que depende económicamente de las nóminas y contratos del parque nacional y de la hostelería. En mi opinión se trata de una jerarquía tribal sui generis, camuflada bajo la cobertura del sistema de los partidos políticos. Quien la desobedezca sufrirá las consecuencias. 25 de septiembre de 2026. Boicot solapado a la Iniciativa Montañera para la Recuperación de la Fauna Salvaje de los Pirineos. Mientras tanto Bielsa continúa en situación de vertidos No autorizados y el pasado verano ya afrontó un episodio de mortandad masiva de peces en el río Cinca. Cada verano Sobrarbe afronta la EMERGENCIA FECAL por falta de estaciones depuradoras de aguas residuales, EDAR. Como respuesta a este grave problema la reacción de las autoridades consiste en agrandar y asfaltar las pistas forestales, que ya aprovechan los motoristas subiendo hasta Pietramula, a casi 2.000 m de altitud. ES EL KRAKEN GLOBAL QUE PROMUEVE  LA DESTRUCCIÓN DE LA NATURALEZA.

En el bello y apacible pinar encontraremos copiosos manantiales.

En lo alto del valle pinoso nos encontramos a una excavadora del KRAKEN GLOBAL que está ensanchando la pista forestal. Ampliar imagen haciendo click. Arriba a la derecha. Debo advertir que la máquina está parada (es sábado) y un poco más abajo me ha parecido ver, fugazmente, a un urogallo abandonar un prado junto al pinar.

¿Porqué siguen alimentando al monstruo Kraken Global cuando lo que se necesita son viviendas y estaciones depuradoras de aguas residuales? Porqué seguir rompiendo collados de 2.100 metros de altitud? ¿Cuánto tardarán en proponer el asfaltado, como están haciendo entre Plan y Chía? ¿Con el acceso al valle del Ara asfaltado, cómo va a repercutir en la masificación? Naturalmente, es el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón quien financia estas carreteras de montaña con los impuestos de todos los aragoneses. La corrupción es la mayor destructora de la Naturaleza.

Cota 2.100 m. Por la derecha llega otra pista forestal. Ampliar imagen haciendo click.

Collado Cruz de Guardia. Al fondo Monte Perdido, Robiñera y La Munia.

Collado roto por la carretera forestal. ¿Cuándo tardarán en asfaltarla?

Vertiente Este (Valle de Gistaín). La G.R 19 se sigue bien al principio evitando las pistas forestales (hay varias) luego hay una zona de manantiales y cabañas, con vallados pastorales, donde es más difícil de seguir pero siguiendo nuestra intuición se va encontrando a condición de seguir en marcado descenso con dirección Este.

Encontramos un viejo y marcado camino. Ampliar imágenes haciendo click.

Valle de Gistaín. Boscoso en las vertientes del Cotiella. 

Tomaremos el camino a Plan. Descenso rápido.

LLegaremos a Plan después de seis horas de excursión bastante interesante pero insuficientemente señalizada en algunos tramos. Unos 16 kilómetros. Desnivel acumulado: 1.200 m. Es una ruta muy diferente al paso por el Collado Urdiceto, más al norte. Tiene su belleza, interés y dificultad de orientación. La disponibilidad de los horarios de autobús, tanto para ir como para volver, es limitada y variable según el día de la semana. Las correspondencias están bien programadas. Ampliar imagen.